Hva koster det å lade elbilen? – kalkulator for ladekostnad

Regn ut hva det koster å lade elbilen, hvor lang tid det tar og hvor mye rekkevidde du får – med ladetap.

Netto (brukbar) kapasitet – står i bilens tekniske data.

Totalpris per kWh med nettleie, avgifter og mva. (eventuell strømstøtte trukket fra).

Den laveste av ladeboksen og bilens innebygde lader (hjemme ofte 7,4 eller 11 kW).

Ca. 5–10 % med ladeboks, ofte 12–25 % i vanlig stikkontakt.

Se bilens kjørecomputer.

Et anslag. Det faktiske ladetapet avhenger av laderen, temperaturen og oppvarming av batteriet, og hurtiglading går saktere når batteriet nærmer seg fullt – som regel over ca. 80 %.

Om verktøyet

Skriv inn batteriets brukbare kapasitet, ladenivået du starter på og nivået du vil lade til, strømprisen, ladeeffekten og bilens forbruk. Kalkulatoren finner energien som går inn i batteriet, den ekstra strømmen som går med i ladetap, hva ladingen koster, omtrent hvor lang tid den tar og hvor mange kilometer rekkevidde du får – og hva det koster per 100 km.

Ofte stilte spørsmål

Energi inn i batteriet = batterikapasitet × (ønsket % − start %). Del på (1 − ladetap) for å få strømmen fra nettet, og gang med strømprisen. Eksempel: et 75 kWh-batteri fra 20 % til 80 % trenger 45 kWh. Med 10 % ladetap blir det 50 kWh fra nettet, som koster 75 kr med 1,50 kr/kWh.

Noe av strømmen blir til varme i laderen, kabelen og batteriet. I tester fra den tyske bilorganisasjonen ADAC var tapet ca. 5–7 % med en 11 kW ladeboks, men 12,7–24,2 % med mobil lader i vanlig stikkontakt. Kulde og oppvarming av batteriet kan gi mer tap om vinteren.

Omtrent strømmen fra nettet delt på ladeeffekten: 50 kWh med 11 kW tar ca. 4 t 33 min. Effekten begrenses av det svakeste leddet – ladeboksen, bilens innebygde lader og sikringen. En bil med 7,4 kW innebygd lader lader med 7,4 kW også på en 11 kW ladeboks. Hurtigladere lader saktere når batteriet nærmer seg fullt.

Kostnad per 100 km = forbruk (kWh/100 km) ÷ (1 − ladetap) × strømpris. Med 18 kWh/100 km, 10 % ladetap og 1,50 kr/kWh: 18 ÷ 0,9 × 1,50 = 30 kr per 100 km. Se det faktiske forbruket i bilens kjørecomputer – det er som regel høyere om vinteren og i høy fart.