Bremselengde – kalkulator for reaksjonslengde og stopplengde

Regn ut reaksjonslengde, bremselengde og stopplengde ut fra fart, reaksjonstid og føre.

Ca. 1 sekund for en opplagt sjåfør, ofte 1,5 sekunder eller mer hvis du er trøtt eller uoppmerksom.

Et fysisk anslag for en bil som bremser hardt på flat vei. Den virkelige stopplengden avhenger av dekk, bremser, last, stigning og føreren, og kan bli mye lengre.

Om verktøyet

Skriv inn farten, reaksjonstiden og føret – tørr eller våt asfalt, godt eller dårlig vinterføre eller ekstremt glatt – og se hvor langt bilen kjører før du reagerer, hvor langt den kjører mens du bremser, og den samlede stopplengden. Bremselengde = v² ÷ (2 × μ × g), med friksjonstall fra 0,8 på tørr asfalt til 0,1 på ekstremt glatt føre, etter Statens vegvesens tabell.

Ofte stilte spørsmål

Stopplengde = reaksjonslengde + bremselengde. Reaksjonslengde = fart i m/s × reaksjonstid (km/t ÷ 3,6 = m/s). Bremselengde = v² ÷ (2 × μ × 9,81), der μ er friksjonstallet. I 80 km/t (22,22 m/s) med 1 sekunds reaksjonstid på tørr asfalt (μ 0,8): 22,2 m + 31,5 m = 53,7 m.

Bremselengden øker med kvadratet av farten, fordi bevegelsesenergien gjør det. På tørr asfalt er bremselengden ca. 12,3 m fra 50 km/t og ca. 49,2 m fra 100 km/t. Reaksjonslengden blir bare dobbelt så lang, så stopplengden øker fra 26,2 m til 76,9 m med 1 sekunds reaksjonstid.

Statens vegvesens tabell (gjengitt i Teknisk Ukeblad): tørr asfalt 0,8, våt asfalt 0,5, godt vinterføre 0,35, dårlig vinterføre 0,2 og ekstremt glatt føre 0,1. På ekstremt glatt føre blir bremselengden åtte ganger så lang som på tørr asfalt. Slitte dekk og nedoverbakke gjør den enda lengre.

Tabellen gir 88,9 m stopplengde i 110 km/t på tørr asfalt, regnet med 1 sekunds reaksjonstid og tyngdeakselerasjon rundt 10 m/s². Denne kalkulatoren bruker 9,81 m/s² og gir 90,0 m. Reaksjonstiden er ofte 0,8–1,5 sekunder, og lengre hvis du er trøtt eller uoppmerksom – hvert ekstra sekund i 110 km/t gir 30,6 m mer.